近日，記者從南昌市相關部門獲悉，為打造成帶動全省發展的核心增長極，未來的幾年，南昌將確保每年用于城市基礎設施的投入不少于200億元，強化城市功能完善基礎設施。此外，為連通市區與航空城，南昌還規劃建設艾溪湖隧道和瑤北互通立交。 每年投入200億元搞基建 強化城市功能完善基礎設施 未來的幾年，南昌將進一步加大基礎設施建設力度，確保每年用于城市基礎設施的投入不少于200億元，以強化城市功能，完善水電氣路等城市基礎設施。 今年以來，南昌市實施了快速路網建設、城市軌道交通、棚戶區改造及城市管理信息指揮系統等一系列城市管理和改造工程，投入的資金量逐年激增，籌集城市建設資金的壓力很大。 為此，南昌市向江西省政府提出請求，希望在財政上對南昌市的各項城市建設及路網改造工程給予財政補助，其中包括每年下撥6億元用于城市基礎設施改造和重大交通樞紐建設；每年安排20億元地方債券用于路網建設等。 計劃每年建500公里農村公路 補上農村公路建設短板 2012年，江西農村公路計劃建設5000公里，而南昌只安排217公里，沒達到平均數。 針對目前南昌市農村公路建設短板的問題，南昌市提出，支持南昌市農村公路建設，并從今年起，江西省發改委、省交通廳每年安排農村公路連通工程計劃指標500公里，并按相關標準實行資金補助。同時支持南昌建設低碳交通運輸體系試點，并設立專項資金配合交通運輸部開展交通運輸節能減排專項資金區域性管理試點。 此外，目前南昌國省道只有337.778公里，僅占管養里程的34.3%，其余均為縣鄉道，大部分技術等級低，交通通行能力差，與省會城市做大做強要求很不相稱。南昌市希望，今后在國省道行政等級調整工作中將南昌市市管路網中“六縱六橫”骨干公路和部分經濟干線共計1300公里左右公路調整為國省道。 南昌發展必須以外環高速為依托 南外環高速擬收費還貸 南昌發展必須以外環高速為依托，支持南昌推進“十橫十縱”快速路網建設，進一步優化城市交通體系。 目前，南昌市政府提出，允許南昌南外環高速公路實行特許經營，收費還貸，將南外環項目中的昌南互通納入省昌樟高速八車道拓寬改造項目中。這樣，一方面可以爭取中央建設資金投資，另一方面又可以與昌樟高速在此互通相交，更方便南外環項目施工。 規劃建艾溪湖隧道和瑤北互通立交 暢通航空城進出通道 另外，為連通南昌市艾溪湖東西兩岸，成為航空城通往市區的出口，確保航空城進出通道暢通，南昌市規劃建設艾溪湖湖底隧道和瑤北互通立交兩項工程。 依據南昌市城市總體規劃，艾溪湖湖底隧道是南昌市中心城區連接城東片區的主要干道，建成后可提高城市交通功能，緩解城東片區的交通壓力，提高交通安全效益。隧道位于艾溪湖中部，西連火炬大街，東接艾溪湖二路。艾溪湖底隧道一旦建成，將貫通火炬大街與艾溪湖湖東路網，南昌將又多一條主干道連接城東片區城東副中心和瑤湖片區城市次中心。 瑤北互通立交工程為連接福銀高速公路與富大有堤而設，形成雙喇叭互通，符合城市規劃，對推進瑤湖風景區開發和瑤湖生態科技城的建設起到極大的推進作用。
來源：大江網（2012-6-4） | 
